SPIRITO TRAIL

Appena scoppia la discussione su 4 e 6 facciamo 20 pagine...

Ecco che quando ti viene in mente di fare una domanda sul forum, c'è chi ha già scritto e spiegato tutto ancor prima che tu abbia pensato al titolo!
Meraviglioso, concedetemi un OFF perchè Spirito Trail per me personalmente, anche grazie alla rivista cartacea, si stà rivelando qualcosa di veramente "coivolgente".
Gli articoli di Martin poi, sono davvero super e i suoi consigli non ne parliamo!! TOP!
Queste 8 regole che hai scritto...bhè..non si può che essere d'accordo, e sopratutto sulla 4 e sulla 6!
La regola 4:
- Abituarsi a soffrire. Parole Sante, dove c'è dolore c'è crescita, nessuno ti dà nulla, tu e soltanto tu puoi decidere se tenere duro o mollare.
MA...arriva la regola 6:
- Avere il tuo "perchè". ed è qui, a questo punto che, a mio parere...le due cose si "fondono" insieme.
Se il tuo perchè è abbastanza forte, non avrai problemi a soffrire perchè saprai che quelo che riuscirai a raggiungere sarà molto di più.
Personalmente mi costa molto di più la regola 7, il Riposo, lo scarico programmato...perchè vorrei proseguire ancora, ma è meglio rispettarlo perchè effettivamente si capitalizza tutto.
Non ho mai fatto gare sopra i 30km, questo anno farò la prima 43km 3000+ a settembre...e in queste 8 regole si trova già molto materiale su cui lavorare e grazie al quale si può (senza sconvolgere la vita, anzi...) migliorare tanto! Da questa distanza forse si "entra" per davvero nel trail.
Un mezzo busto di bronzo a Martin quando è che lo si mette in produzione??

Il mio perché è capire perché!

Il perché non è sempre così lineare. Non basta sapere "perché" si fanno alcune cose, è un po' come una storia d'amore dove, sappiamo, il "vissero sempre felici e contenti" è una stupidaggine: l'amore va alimentato di continuo, rinnovato, rinegoziato; è una faticaccia.
Oltretutto non è detto che il perché che vale una volta valga anche in gare successive. A me, ad esempio, a volte sapere di avere la famiglia all'arrivo mi carica da matti, altre volte mi mette ansia se so che li farò aspettare più del previsto... insomma, non è facile nemmeno con i perché

I perché, le motivazioni, sono tutte gran cose, ma non sono stabili....Sono valide fino a un minuto prima dello start, poi sono zavorre. Puoi lavorarci su, puoi caricarti per una gara a cui non tieni tanto, o puoi trovarti a terra al primo contrattempo della gara tanto desiderata. Per me le motivazioni contano soprattutto durante la fase di allenamento, ma per la gara la cosa migliore (a dirsi, non a farsi!) è spegnere il cervello. Conta di più il corpo, l'istinto primordiale che ti fa lottare. Meno pensi e più sei resiliente, meno pensi e meno incertezze hai. Respira, ascolta il battito e i rumori del bosco intorno a te. Lascia prevalere la tua parte animale. Ti porterà in fondo senza tanti perché.

Il "perché" è utilissimo (per me) per costruire il percorso...sul come arrivare alla gara tanto desiderata e per la quale ci si prepara con costanza e impegno...il perché ha un peso enorme, ma per me è un peso indiscutibile e per questo non "pesa" ma carica anima e corpo. Se le cose le hai fatte bene prima, immagino che (al di fuori di disguidi che non dipendono da noi) la gara viene da sé, e a quel punto sarà una bella giornata da ricordare!

Corry ha scritto:Il mio perché è capire perché!

tempo sprecato


mircuz si conferma ancora come "grande saggio"

Concordo sul fatto che la motivazione è fondamentale piu durante la preparazione che non in gara e anche sullo spegnere il cervello durante....... ma se si accende?????? sono cazzi
Forse andiamo fuori discorso, perchè si parla di migliorare l'allenamento ... ma la gestione mentale su una gara lunga è fondamentale, e se non escogiti dei trucchetti per ingannare il cervello sei già belle che fritto..
A me in tantissime gare mi è capitato di pensare "vacca miseria se sto bene..." e vi giuro che l'80% delle volte dopo mezzora bambole paurose..... la forza sta nel reagire , ma lo sperimenti facendone
Ergo l'allenamento migliore è fare delle ultra

El_Gae ha scritto:Il perché non è sempre così lineare. insomma, non è facile nemmeno con i perché

non quoto tutto per non spammare, ma secondo me hai preso al 100%. il perchè cambia...perchè...

martin ha scritto: 5. Camminare di più. La logica è semplice. In gara non correrai sempre. Anzi è possibile che camminerai molto più che correre. Quindi seguendo la legge della specificità bisogna imparare a camminare bene e in modo efficiente.

Martin è magico... cosi magico che con quel collega del forum incontrato a Bobbio, di chi abbiamo parlato ehh di chi???

Però la magia ora sta lì... camminare di più... sui piani che si trovano online, c'è sempre la solita ripettute in salite... anche per trail lunghi... ma

- se sei Kilian, ok, la corri la salita, ma... vai a cercarti il programma online?
- sennò, in sostanza se sei tipo da pescare i consigli in rete, la cammini la salita...

E appunto avevo letto di un americano, che aveva fatto del camminare il SUO punto di forza nei trail, ossia allenamento sull'andatura bassa, ma anche in un certo senso base, il suo credo era: più cammino veloce e meno "spendo" energie a camminare, più arriverò in fondo veloce.

Sul camminare ho un aneddoto... gara, si parte e ci si ferma alla macchina, il socio aveva dimenticato della roba... ci passa mezzo mondo... poi riesco a trovare un pretesto e smettiamo di correre in salita, per camminare, beh camminando abbiamo ripreso una coppia che correva in salita. Cioè il loro correre sempre, incuranti della percentuale, era improduttivo al massimo

Ovviamente loro erano meno veloci, cioè avevamo anche ripreso gente mentre si correva tutti in salita, il fatto di fermarci ci aveva un po' messo indietro... Però se uno ha un cardio, lo vede in modo OVVIO nel correre in salita i ritmi cardiaci sono assurdi, e la meccanica della corsa è senza senso.

Cioè senza capirci niente di allenamento, io penserei che sarebbe più logico fare ripettute in piano (dove la corsa è corsa), e poi lavorare su camminata veloce su percentuali importanti, oppure periodi lunghi: qualcosa che assomigli alla gara insomma.